3000萬噸，這是今年鋼鐵去產能的任務量，也是“十三五”壓減粗鋼產能1.5億噸上限目標的后20%任務量。這意味著今年行業將迎來一場去產能大考，同時也面臨更多考驗。

　　鄭玉春說，現在去產能對市場的影響不如過去兩年，預計行業效益受價格影響會有所回落，但仍將處于較高水平。

　　目前，大小鋼廠在利益驅使下蠢蠢欲動，試圖再次擴張產能。但從近期政策中傳遞出的信息是，今年的把控力度明顯加大，尤其是穩固去產能成果、嚴控新增產能方面。

　　曾節勝認為，今年供給側改革成果要維護、“地條鋼”復燃的要制止住、違規產能置換要依法處理，但仍靠強化去產能政策來助漲鋼價，是不大可能的?，F在這個狀況鋼廠盈利就很好了，鋼價、煤價飆漲，也不符合政府的初衷。

　　駱鐵軍也坦承目前行業所面臨的諸多難題：行業已從產能嚴重過剩轉化為部分地區產能過大、精密鋼管產能集中度低、環境能耗難以承受三者并存。他建議將深化去產能與優化區域布局、產業轉型升級相結合?！拔磥砣魏涡律箱撹F項目都要實施產能置換，以嚴控新增產能?！?/p>